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轮扣快速架如何搭建？轮扣快速架是在扣件式脚手架的基础上，将纵横向水平杆与立杆连接方式改为轮盘加插销自锁的形式，这样可很大程度提高支模架的搭设效率，在民用建筑上得到了很好的应用及大地推广。搭设材料进场：根据工程的结构形式及层高要求定制或租赁相应长度（型号）的立杆和横杆。在选用的时候要考虑两个因素：适用性和周转利用。立杆的型号主要有：LG-240（长2.4m）、LG-180（长1.8m）、LG-120（长1.2m）3种。横杆的型号主要有HG-30（长0.3m）、HG-60（长0.6m）、HG-90（长0.9m）、HG-120（长1.2m）5种。长横杆一般选用LG-240，花都区快拆钢管扣件轮子万向轮，花都区快拆钢管扣件轮子万向轮，根据层高的不同可选择其他型号，短横杆一般选用HG-90和HG-120，花都区快拆钢管扣件轮子万向轮。有的厂家使用灰口铸铁、地槽钢来制作扣件式钢管脚手架。花都区快拆钢管扣件轮子万向轮

为什么轮扣快速架越来越普遍？传统脚手架搭建起来十分繁琐、低效，因此容易导致施工时间长、人力成本高的问题出现，特别是近年来人力成本逐年上升，而轮扣快速架拆搭省时，完全免去这里问题，所以更加符合广大施工单位想要减少时间成本和人力成本的需求。再有就是安全性问题。传统脚手架普遍存在安全性不足的问题，坍塌事故频发的案例屡见不鲜，为降低施工安全事故，国家的安全施工监管部门出台相关政策硬性要求施工方使用品质安全的脚手架，促使施工单位纷纷寻求一种安全性更高的脚手架来替代传统脚手架，而高承载力、高安全性的轮扣快速架正好可以弥补传统脚手架的这个缺点，所以深得广大施工单位的青睐。深圳铝合金钢管扣件折叠轮扣快速架是一种具有自锁功能的直插式新型钢管脚手架。

轮扣快速架多用于建筑工地上，它的外形和碗扣式脚手架相似，是一种新型的，方便管理的器材，下面为大家讲解一下具体使用轮扣快速架的方法。首先，先要了解一下脚手架的结构特点，轮扣快速架的承载能力非常强，需要坚硬的东西支撑着它，它才能更安全，所以，它都式作用于地面上，靠大地给与它强大的力量，避免塌陷。其次，在安装脚手架时要有清晰的方案设计，在安装前必须了解清楚，确保整体的稳定性和抗倾性。.后，注意安装完毕后，增加足够的剪刀支撑，在顶托和假体横杆300-500之间的之间增设足够的水哦平拉杆，让它的整体稳定型得到保障。

轮扣快速架施工要求：1）所有支撑满堂脚手架搭设前，都要先熟悉方案要求，根据操作高度确定立杆的间距要求，确定立杆的高度，拉线放出立杆的位置，注意横杆能尽量纵横贯通，平直。2）立杆基础应坚实。3）横杆接头需卡紧，并且保证端部与立杆接触紧密，在架体搭设完成后，需派人对横杆紧固情况进行检查。满堂脚手架铺设工艺要求：当搭设高度不超过8m的满堂模板支架时，步距不宜超过1.5m，支架架体四周外立面向内的一跨每层均应设置竖向斜杆，架体整体底层以及顶层均应设置竖向斜杆，并应在架体内部区域每隔5跨由底至顶纵、横向均设置竖向斜杆或采用扣件钢管搭设的剪刀撑。当满堂模板支架的架体高度不超过4个步距时，可不设置顶层水平斜杆；当架体高度超过4个步距时，应设置顶层水平斜杆或扣件钢管水平剪刀撑。钢管扣件拼拆迅速、省力，结构简单、稳定可靠。

轮扣快速架在脚手架发展史上实现了三个首要：即“首要个”实现了钢管脚手架在结构上无任何专门的锁紧零件；“首要个”实现了在钢管脚手架上无任何活动零件；“首要个”实现了我国对整体新型钢管脚手架的自主知识产权。该产品深受国内外用户的欢迎，被国内的路桥、市政、房建等单位采用，在国外泰国外环路高架桥、苏丹麦洛维大坝，国内沈阳建设大道立交桥、郑西客运专线、武广客运专线、哈大客运专线、京沪高铁、云南昆明世纪城等项目大量使用。轮扣快速架接头设计时考虑到自重力的作用，使接头具有可靠的双向自锁能力。白云区加厚钢管扣件斜拉杆

轮扣快速架具有早拆功能。花都区快拆钢管扣件轮子万向轮

国内常用的扣件式钢管脚手架是铸铁制作，其机械性能应符合《钢管脚手架扣件式钢管脚手架》（GB15831-2006）材质不低于KT330-08。还要求扣件式钢管脚手架系统零件少，安装简单，便于拆卸。 除了铸铁扣件式钢管脚手架外，还有钢扣件式钢管脚手架。钢扣件式钢管脚手架一般又分为铸钢扣件式钢管脚手架和钢板冲压、液压扣件式钢管脚手架，铸钢扣件式钢管脚手架的生产工艺与铸铁大致相同，而钢板冲压、液压扣件式钢管脚手架则是采用3.5-5mm的钢板通过冲压、液压技术压制而成。钢扣件式钢管脚手架各种性能都比较优越，如抗断性、抗滑性、抗变形、抗脱、抗锈等。花都区快拆钢管扣件轮子万向轮